10年前、新古車でしたが、生まれて初めて車を購入しました。
ガソリン車の購入を検討していましたが、当時は路上に電気自動車が走るようになって暫く経過した頃でした。
ニュース番組で都心から富士山まで100円玉１枚（高速道路利用料金は除く）で走れる話を知り、電気自動車に興味を持ち始めました。
早速近所のディーラーへ足を運び、電気自動車について話を聴きました。
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それまで乗っていた車は全部祖父のお下がりでした。
私自身が見た目や内装に全くこだわりがありませんでした。
父親から車がどうして動くのか話を聴いた小学生時分から、車は持ち家と同じ、という考えがありました。
- どちらも税金はかかるし、
- 燃料（家なら電気・ガス・水道）が無いと機能しないし、
- 早かれ遅かれ維持費はかかるし、
だから見た目・外観はどうでも良く、寧ろ燃費の良い、軽自動車一択でした。
燃費の良さを意識するのは祖父も同様で、ゆえにお下がりは全て軽自動車のみでした。
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日本初の一番安い電気自動車といえば、三菱自動車のi-Miev（アイ・ミーブ）。
アイ、という名前の同社のガソリン車がありますが、その外観を持つ電気自動車に興味を持ちました。
外観は素敵、でも内装は祖父のお下がりの軽自動車とほとんど変わらない、ちょっと変わった車でした。
私が見た目に拘るタイプだったら、内装でまずスルーしたことでしょう。
でも車に対しては、人を載せて、目的地まで移動してくれる機械、としか思っていない私にとっては、全く気になりませんでした。
試乗した上で、新古車ならばと、安い価格で提示頂いたこともあり、購入を決めました。
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カタログスペックでは120km分走れる状態が満充電。
ディーラー販社の急速充電器で最大30分間でチャージ完了。
但し車載の駆動用電気バッテリーを傷めないためようにするため、急速充電器による充電ではフルチャージ（100％）に至らず、80％程度のチャージで完了するようです。
勿論ガソリン車同様、バッテリーの電池が切れるまで走り続けるわけにはいかないので、フルチャージから走れる距離は長くても100km程度。
チャージ費用面では、最初の数年は無料で、その後は30分で165円。
住まい・実家・田舎周辺の地形的な関係で、フルチャージでおよそ90kmは走行可能。
家から実家へ行くときは、坂の上り下りが２回あれど、大抵2km分はチャージされる。
（ブレーキがかかると、EVの回生機能が働き、電力の一部をバッテリーに戻す。）
家の時点で残り60km走れる状態（航続可能距離60km）だとしても、実家に付いたら、62kmなんてことも、運転に慣れてくるとザラでした。
逆に実家から帰宅する際は、どう運転しても、家から実家までの走行距離の2.5倍近い電気を消費する。
実家にも普通充電器（200V用、4.5時間でフルチャージ）を付けさせて頂き、いざという時には実家でも充電できるようにしました。
もっとも急速ではなく、低速充電なので、航続可能距離数キロの状態から満充電まで、最大７時間ぐらい要することもあります。
しかし電気代を考えるならば、販社での充電が吉です。
乗り始めから５年間は販社以外の施設（役所等）で無料で急速充電させて頂ける所もありました。
しかし住まい・実家・田舎からは結構距離があったので、専ら販社の充電設備利用による充電でした。
ガソリンを入れるのは数分、しかし電気はそうはいかない。急速でも30分は要します。
季節関係なく、販社営業時間帯は、販社内にて無料飲料を頂き、無料Wifiを利用しながら、充電完了を待つ。
しかしそれ以外の時間は、完了まで車中・車外で時間を潰す。
真夏や真冬の販社営業時間外。自車内での30分の充電待ちや、先行者の充電完了待ちは、大変苦痛です。
しかしその苦痛も、時間の潰し方や暑さ・寒さ対策を十分にしておけば、大して苦にもならなくなりました。慣れるものですよね。。。
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毎年数回はメンテや車検、保険料更新目的で、ディーラーに足を運び、担当者と面会していました。
私が、充電設備の無い、マンション住まいであることを担当者も知っていたので、購入から６年目以降は、年に１度の割合で、新発売のガソリン車の紹介や乗り換え提案をされました。
10年後にはメインバッテリーの保証期間も切れました。
また久しぶりに雹が降り、近隣の車も含め、酷い雹害に遭いました。
見るも無残なほどにボディはボコボコです。不幸中の幸いはガラスは全く割れなかったということでしょうか。
近所の住民からは勿論のこと、ディーラーの担当者からも、雹害によるボコボコを同情されました。
そんなボロボロな状態でもまだ乗り続けたいと思う私です。
洗車もスタンドの洗車機を使わず、基本自らで行います。
顔見知りの通行人からは、そろそろ買い替え時では？、ずっと同じ車で頑張るね～＾＾、など様々なコメントを頂きます。
コメントを頂くたびに、自分はこの車が本当に好きなんだな、とつくづく思いました。
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そんな矢先、充電カード（このカードを販社充電器にかざして、充電器が使えるようになる）の会社からダイレクトメールが。
料金改定のお知らせでした。改定時期は2025年6月から。
改定内容は、、、
現在の基本料金が550円から1100円。
1分当たりの急速充電料金が5.5円から27.5円。
( ,,`･ω･´)ﾝﾝﾝ？、工～～～～～工エｴェｪ(´д｀)ｪェｴエ工～～～～～工、でした。
つまり、急速充電30分165円が825円。
物価高騰で倍でも高いと思うのに、５倍は高すぎる。。。ｏｒｚ
残り３か月。ガソリン車に替えるか、このまま乗り続けるか、決めなければならない。
私はたとえ億万長者だとしても、車にお金はかけても、燃料にお金はかけません。
冒頭でも述べましたが、車に対して最も意識するのは燃費です。
だからマンション住まいでも、今まで使えていたのだと思います。
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念のためガソリン車に替えた場合の、ガソリン単価や燃費を元に、年間の維持費を試算する。
それでも自らの乗り方なら電気自動車の方が幾らか安く済むか。。。
でも燃費の良いガソリン車なら、、、ガソリン車の方が安くなる。
充電回数やプラン（通常・プレミアム）の違いでも大分違いが出てくる。
エネオス等、他社の充電サービスを利用しようか。
充電待ち、他車の充電完了待ち、充電目的の販社への行き来、実家での普通充電による電気代の影響。
色々考えすぎると、何を優先・意識すべきかブレてしまう。
残り３か月。はてさて、どうしたものか。
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最後までお読みいただきまして有難うございました。
同じことで悩まれていらっしゃる方、自分ならこうする、といったご意見をお持ちの方、いらっしゃいましたら、忌憚のないコメントをお待ちしております。
